Ar Redadeg, courir 1800 kms dans 300 communes de Bretagne : pourquoi ?

Source : nhu.bzh

Ar Redadeg, courir pour défendre sa langue.

Chez nos cousins gallois, c’est la Rhas. Nos autres cousins, Irlandais eux, sont des dizaines de milliers à courir la Rith. Plus sud, les Catalans courent durant leur Correllengua, les Galiciens la Correlingua et les Basques leur Korrika.

Nous en Bretagne, c’est la Redadeg.
« Courir » en français se dit redek en breton et redadeg est donc une « course ».

ar redadeg

Ar Redadeg, quand la Bretagne se lève pour la promotion de sa langue

Déroulement de l’Ar Redadeg

Cette Redadeg se déroule en Bretagne tous les deux ans et est ouverte à tous. En outre, elle se veut une course de relais sans compétition. Un message en breton est enfermé dans un bâton-témoin, et sera lu à l’arrivée, avant d’ouvrir la grande fête. Ce bazh-test (témoin) changera de mains à chaque kilomètre durant les 1800 kilomètres de l’Ar Redadeg 2018. L’Ar Redadeg 2018 se déroulera du Vendredi 04 Mai au Samedi 12 Mai. Départ de Kemper en Cornouaille et arrivée à Plougerne en Bro Leon. Neuf journées de course en passant par Roazhon/Rennes, Naoned/Nantes, Gwened/Vannes, Rostrenenn, Gwengamp, An Oriant/Lorient, Brest … (suite…)

En mai, la Redadeg (par)court la Bretagne pour promouvoir la langue bretonne

En mai, la Redadeg (par)court la Bretagne pour promouvoir la langue bretonne

Source : France 3 Régions

Tous les deux ans, des milliers de personnes participent à cette grande course, afin de soutenir des projets liés au breton. Dix ans après la première édition, 1 800 kilomètres sont à parcourir en tout !

est une émission spéciale que nous diffuserons le 5 mai sur notre chaîne. Nous serons en direct de Quimper le 4 mai (à voir en streaming sur notre site et le samedi 5 mai au matin à la télé) pour suivre le départ de la Redadeg pour la langue bretonne. Tous les deux ans depuis 2008, des centaines de coureurs parcourent plus de mille kilomètres dans l’objectif de soutenir des projets pour le breton.

Un bâton-témoin est utilisé par les coureurs, comme symbole de la transmission de la langue de génération en génération. Pour les dix ans (mais la sixième édition, attention), la Redadeg partira de Quimper, passera par les départements historiques bretons sur 1 800 km et dans plus de 300 communes (Carhaix, Nantes, Rennes, Lorient…). (suite…)

Réforme de la SNCF, limitation à 80 km/h, NDDL… Les amertumes territoriales

Réforme de la SNCF, limitation à 80 km/h, NDDL… Les amertumes territoriales

Source : Ouest-France

Qu’y a-t-il de commun entre la réforme de la SNCF, le débat sur l’autonomie du Crédit Mutuel-Arkea, le statut de la Corse, l’abandon de Notre-Dame-des-Landes, la limitation uniforme de la vitesse ou le gel des dotations aux collectivités ?

Qu’y a-t-il de commun entre les grandes banques, les grands réseaux de transports, les grandes entreprises publiques et privées, la haute administration, les géants du numérique ? Deux choses, qui ne vont pas dans le sens d’un progrès démocratique. (suite…)

Méthanisation. Loudéac au top en Bretagne !

Méthanisation. Loudéac au top en Bretagne !

Source : Le Télégramme

Le projet d’unité de méthanisation, porté par la société Fonroche Biogaz et Loudéac Communauté, près de la station d’épuration de Calouët entre dans une phase très concrète. Les travaux viennent de débuter. L’usine appelée BioDéac produira du biogaz pour 15.0000 habitants.

La plus grande unité de méthanisation de Bretagne va voir le jour à Loudéac. Les premiers mètres cubes de gaz seront injectés dans le réseau de GRTgaz au cours du printemps 2019. Un investissement de 15-16 millions d’euros qui permettra de créer entre 10 et 15 emplois directs et indirects. Le projet porté par la société Fonroche Biogaz en partenariat avec Loudéac Communauté date puisqu’il avait été initié en 2012 à une époque où la Cidéral était « à la recherche d’une solution pour l’épandage de ses boues, souligne Guy Le Helloco, vice-président en charge de l’urbanisme et de l’habitat. La solution préconisée avait été alors la méthanisation ». Le dossier restera sur le gaz pendant très longtemps, les procédures d’autorisations étant complexes. (suite…)

Anjou, Mayenne et Sarthe : la fusion est-elle inéluctable ?

Anjou, Mayenne et Sarthe : la fusion est-elle inéluctable ?

Source : Ouest France

Les trois départements intérieurs des Pays de la Loire, l’Anjou, la Mayenne et la Sarthe multiplient les signes de rapprochement et collaborations depuis quelques mois. La création d’un « super » département n’est pas exclue. Explications.

Ces trois départements se rapprochent vraiment. L’accélération date de janvier dernier. L’annonce de l’abandon du projet d’aéroport à Notre-Dame-des-Landes a conduit le Maine-et-Loire, la Mayenne et la Sarthe à s’unir pour défendre « le développement de l’aéroport d’Angers-Marcé », dimensionné, selon leurs présidents, pour soulager Nantes-Atlantique. Nouvel épisode, mardi 10 avril, avec l’affichage d’une volonté commune de promouvoir les 250 km de voies navigables du bassin de la Maine, communs aux trois départements, afin de doper le tourisme. (…) (suite…)